Я летал авиакомпанией Emirates из Москвы в Гонконг в 2010 году с пересадкой в Дубае, но полёт на Маврикий этой авиакомпанией для меня был впервые. Далее я хочу поделиться своими впечатлениями, оставшимися у меня после вчерашнего и сегодняшнего перелёта.
В первую очередь, почему мы выбрали Emirates – за бесплатный провоз серфового оборудования. Например, у Air France (совместный рейс с Air Mauritius из Москвы на Маврикий с пересадкой в Париже) за это пришлось бы платить, и довольно существенную сумму. У нас же было с собой 10 всевозможных чехлов и сумок общим весом 140 кг, которые мы провезли бесплатно (норма бесплатного провоза багажа в эконом-классе Emirates 30 кг на человека), правда, двадцать килограмм из них мы записали на наших друзей, которые летели вместе с нами без снаряжения.
В Домодедово у стойки регистрации Emirates со 140 кг багажа
Во-вторых, это конечно, легендарное качество обслуживания на борту и комфорт. Причём если на рейсе из Москвы до Дубая это не так чувствуется. Видимо, в России всё-таки какой-то не такой климат. А вот из Дубай на Маврикий было очень душевно. Все стюардессы максимально внимательны и вежливы, готовы исполнить любую твою прихоть при первой же просьбе. (“Будьте добры, бейлис с молоком и льдом” – “Один момент.” – “Спасибо!”) А сколько нас кормили и поили за перелёт и посчитать сложно.
Обед из морепродуктов в эконом-классе на борту Emirates
Детям вручили сразу по несколько подарков: рюкзачки, кошельки и блокноты Quiksilver (с ранних лет приобщают молодёжь к серфингу), какие-то мягкие игрушки, карандаши и прочее. Даже сфотографировали на память, поместив карточку в рамку, на долгую память о поездке. Старший сын однозначно заявил: “Эмиратами я готов хоть каждый день куда-нибудь летать.”
Кошелёк от Quiksilver – один из подарков детям от Emirates
У Эмирейтс очень комфортные кресла с регулируемым по высоте подголовником. Когда ты его раскладываешь, чтобы поспать, то не только откидывается спинка, но и сиденье выдвигается немного вперёд. В сочетании с относительно большим для эконом-класса пространством между сиденьями, легко получается погружаться в глубокий сон.
Глубокий сон одного из пассажиров на рейсе Москва-Дубай
Для развлечения пассажиров в кресла встроены экраны с пультами управления. Система называется ICE, что означает Information, Communications, Entertainment. Можно играть в игры, смотреть кино, в том числе и на русском языке.
Система развлечения на борту самолёта Emirates
Стоит сказать и о пересадке в Дубаи. Для транзитных пассажиров, пересадка которых длится более 4 часов, Emirates выдаёт специальные ваучеры на питание “Meal Voucher”. Чтобы получить такой ваучер, необходимо подойти к специальной стойке для транзитных пассажиров “Transfer Desk H”, расположенной в районе выхода на посадку Gate B18, и предъявить сотруднику Emirates свои посадочные талоны с уже совершённым, а также предстоящим полётом. В разных частях аэропорта расположены три ресторана быстрого питания для получения еды по этим ваучерам, среди них: Макдоналдс, Тайский ресторан и ресторан итальянской кухни Cosi. Мы кушали в итальянском ресторане Cosi, так как он находится в районе Gate B8, а это по пути между отелем и нашим выходом на посадку .
И конечно, удачной оказалась идея сделать долгую пересадку для ночёвки в отеле аэропорта. Из своего номера мы вышли за 15 минут до начала посадки на самолёт, вся семья выспалась и отдохнула после рейса из Москвы. Кстати, если бы наша пересадка неумышленно была бы больше 6 часов, то Emirates предоставили бы отель бесплатно, но правда за территорией аэропорта.
Кстати, в Дубай бесконечно большая зона магазинов дюти-фри. Помимо стандартных наборов: алкоголя, парфюмерии, здесь всегда самая передовая техника.
Ещё моя супруга призналась, что впервые чувствовала себя абсолютно спокойно на борту во время взлётов и посадок. Всё-таки доверие к бренду делает своё дело.
В небе где-то над Ираном
Ложку дёгтя к нашему неожиданно простому перелёту, который дети воспринимают как отдельное увлекательное путешествие, добавило лишь пятиминутное ожидание трапа и затем долгая дорога на аэробусе от самолёта до здания аэропорта. На аэробусе мы где-то полчаса ехали по огромной территории, то и дело пропуская приземляющиеся или взлетающие самолёты.
И главный минус Emirates, обусловленный всеми описанными выше плюсами, – всегда полные самолёты. Количество свободных мест на обоих наших рейсах было минимальным. Оно и понятно: люди всегда там, где теплее.
