Серфовый лиш и его строение

Лиш для сёрфинга (surfboard leash) — шнур, соединяющий райдера с его доской, изобретение довольно старое. Первые попытки привязать доску к себе были предприняты в середине 30-х годов прошлого века американским шейпером серфбордов Томом Блейком, хотя это и оказалось очень опасной затеей.

В шестидесятых сёрфинг начал бурно развиваться во всём мире, и время, когда катанием по волнам занимались только хорошо подготовленные пловцы стало уходить в прошлое. Раньше считалось естественным, что за ошибки во время сёрфинга необходимо платить плаванием. Райдерам в случае падения с доски приходилось вплавь добираться до берега, куда выкидывало доску волнами. Но некоторые побережья далеко небезопасны. Например, в Санта-Круз очень каменистый берег, поэтому частенько потерянная доска разбивалась о скалы, и не редки были проблемы с возвратом на сушу у потерявших доску райдеров. Не удивительно, что именно здесь привязывание доски к себе получило широкое распространение.

В начале 70-х сын знаменитого изобретателя гидрокостюма для серфинга Джека О’нила начал активно продвигать идею привязывания доски к себе, что сразу было принято в штыки хорошо плавающими сёрферами. Новинка Пэта О’Нила, сделанная из медицинского резинового шнура c одной стороны крепилась к носу доски, с другой — к запястью. Выглядело это словно выгуливаешь собаку. Отсюда и название leash (поводок), но бывалые сёрферы прозвали новинку kook cord (шнур для «чайника»), намекая на то, что только новички будут использовать это неудачное изобретение.

Пэт О'Нил и его первый в мире лиш для серфборда

Пэт О’Нил и его первый в мире лиш для серфборда

А оно и впрямь оказалось не удачным, и очень опасным из-за способности резины сильно растягиваться. Доски после замыва превращались в пули. По иронии судьбы один из первых лишей стал причиной потери левого глаза знаменитого гуру серфинга — отца Пэта, что впрочем в последствии  позволило использовать компании O’Neill образ одноглазого Джека в рекламных целях.

С тех пор, конечно, технологии сильно ушли вперёд, лиши стали безопаснее, крепить их стали к хвосту доски и к ноге райдера, резину заменили на полиуретан, используют другие современные материалы, но 100% гарантии безопасности не даёт до сих пор никто. Но несмотря на это, опрос авторитетного журнала Surfer Magazine среди своих читателей в 2011 году показал, что сегодня практически все сёрферы используют лиши во время катания. По крайней мере 99% опрошенных дали утвердительный ответ на этот вопрос.

В кайтсёрфинге ситуация, конечно же, иная. Оно и понятно, всё-таки это разные виды спорта. Так при катании на твинтипах лиши практически не используются, а вот при катании по волнам на кайтсерфбордах без петель, напротив, практически всегда райдеры устанавливают лиш на свою доску. Хотя, уверен, что процент очень далёк от 99 как у сёрферов.

С одной стороны, остаться среди волн без доски, если при этом ещё присутствует сильное отбойное течение (rip current), мешающее вплавь вернуться до берега, не самая лучшая идея. С другой стороны, всегда остаётся риск, что доска во время падения может догнать райдера, нанеся повреждения телу. Поэтому очень важно правильно подобрать лиш под конкретные условия катания. Кстати, кайтсёрферы для катания по волнам на своих кайтсёрфбордах используют абсолютно такие же лиши, что и сёрферы на своих сёрфбордах.

Давайте разберёмся, что из себя представляет современный серфовый лиш. Ведь, несмотря на кажущуюся простоту, это довольно технологичное на сегодняшний день изделие, состоящее из множества элементов.

Рассмотрим подробнее каждый элемент серфового лиша. Понимание предназначения и особенностей деталей, из которых он выполнен, позволит Вам сделать правильный выбор при покупке лиша для своей доски.

Верёвка к доске (board rope)

Чаще всего 3-4мм толщины шкотик, с помощью которого лиш крепится к специальной закладной в хвостовой части доски. Важно правильно отрегулировать длину этой небольшой верёвочки в зависимости от модели Вашей доски. Подробнее о том, как правильно установить эту верёвку на доску смотрите в этом видео. На некоторых лишах верёвка бывает пришита к защите бортов, что с одной стороны удобно, что её не потеряешь, с другой стороны неудобно, что её нельзя использовать отдельно, например, с другим лишем. Перед каждым катанием осматривайте эту верёвку, чтобы не развязалась или не протёрлась от старости.

Защита бортов (rail saver)

rail saverЗащита бортов изготавливается из плотной нейлоновой ткани, которая соединяется в три слоя между собой с помощью велкро-липучки. Когда лиш натягивается, он может повредить борт доски. Широкая полоса защиты позволит снять точечную нагрузку. Обратите внимание, защита должна быть правильно установлена (см.видео выше) и она должна быть достаточной длины, чтобы исключить соприкосновение борта доски с шнуром лиша. Но при этом защита бортов не должна быть чрезмерно широкой, так как это может вызвать излишнее сопротивление в воде во время катания.

Полиуретановый шнур (PU cord)

В изготовлении современных серфовых лишей используется полиуретан. Для внутренней части шнура лиша часто используется более жесткий полиуретан, для внешней части — более мягкий. Это придаёт лишу одновременно высокую прочность и хорошую эластичность. В зависимости от того на какой доске и на каких волнах Вы планируете кататься, выбирают толщину и длину серфового лиша. Эти две характеристики всегда указываются на упаковке к лишу, и речь здесь идёт именно о длине и толщине полиуретанового шнура без учёта остальных элементов лиша (верёвки, защиты бортов, соединений и манжеты). Если Вы катаетесь на шотборде, то для маленького и среднего размера волн рекомендуется брать лиш примерно равный или чуть больший, длине Вашей доски. Слишком короткий лиш увеличивает шансы, что доска во время падения может догнать Вас. Слишком длинный лиш создаёт чрезмерное сопротивление в воде, что может повлиять на качество скольжения доски. Для катания на больших волнах рекомендуется брать лиш длиннее и толще обычного, так как более мощные волны представляют большую опасность во время замывов, и шансы порвать лиш увеличиваются. Чем шнур толще, тем он прочнее, но и сопротивление в воде у него, соответственно, выше. Именно поэтому на спортивных лишах толщина меньше обычного. Участникам соревнований не так важна прочность лиша, сколь его вес и наименьшее сопротивление в воде. Часто спортсмены используют более короткие лиши (например, лиш 5 футов при 6-ти футовой доске).

PU cord

Рассмотрим конкретный пример по выбору длины лиша. Предположим, у вас 6 футовая доска (плюс-минус несколько дюймов непринципиально), тогда для катания в маленьких и средних волнах (до двух ростов человека), я бы рекомендовал использовать лиш длиной 6 футов и толщиной 6 или 7 мм (иногда толщину лиша указывают не в миллиметрах, а в дюймах). Для экстремального катания в больших волнах лучше взять лиш длиной 7 или даже 8 футов и толщиной, соответственно, 7 или 8 мм. Изготавливают также лиши длиной 9, 10 и более футов с толщиной до 10мм. Они предназначены для лонгбордов и SUP.

Следите за состоянием полиуретанового шнура. Не стоит его после катания наматывать на доску в районе плавников, как это делает большинство сёрферов, в том числе и я 😉 Да, безусловно, это удобно. Но именно от этого лиши чаще всего рвутся, тем более если затягивать лиш каждый раз плотно. Дело в том, что плавники на доске достаточно острые, чтобы при плотном затягивании лиша вокруг них, оставлять на них микро-порезы, которые со временем и приводят к разрыву. Кроме этого шнур со временем «запоминает» кольцеобразное положение, в которое и стремится потом вернуться во время вашего катания. Именно эти кольца являются потом причиной того, что лиш путается под ногами.

Вращающееся соединение (swivel)

Бороться с путающимся под ногами лишем призвано вращающееся соединение. Сегодня ещё встречаются в продаже лиши без этого важного элемента, то ли из-за экономии производителя,swivel то ли из-за не осознания важности этого элемента. В любом случае, покупать лиш без вертлюга я бы не рекомендовал. Шнур должен свободно вращаться хотя бы с одной из сторон (в районе защиты бортов или манжеты), а в идеале — с двух сторон (double swivel). Когда шнур по какой-либо причине провернётся, он будет стремиться скрутиться в кольцо, в котором обязательно по закону подлости окажется Ваша нога в самый неподходящий для этого момент. Вращающееся соединение автоматически раскручивает шнур, не позволяя ему собираться в кольца. Но это, конечно, в идеале. На деле — следите за состоянием этих соединений. На современных лишах они хоть и делаются из коррозиестойких металлов (латунь, медь, нержавеющая сталь), но песок и соль рано или поздно сделают своё дело. Проверяйте способность шнура вращаться перед каждой каталкой, или не жалуйтесь потом на путающийся под ногами лиш 😉

Манжета (cuff)

Ещё один важный элемент в борьбе против путающегося под ногами шнура. Манжета должна быть комфортной. Она должна плотно держаться над Вашей лодыжкой и не вращаться. cuffМанжету одевают на заднюю ногу (правая для регуляров и левая для гуффи) таким образом, чтобы шнур был направлен с внешней стороны ноги в сторону и чуть назад. Если манжета при примерке в магазине сидит плотно, и руками в сторону её сдвинуть не получается, при этом кровь циркулирует нормально, нога не отекает и Вы не падаете в обморок (тут я, наверное, немножечко перегнул палку, но всё ради того, чтобы подчеркнуть важность этого момента), Вам комфортно и хорошо, то и в воде всё будет замечательно, и лиш не будет путаться под ногами.

Манжеты чаще всего делают из неопрена и других мягких, приятных на ощупь материалов. Для открытия/закрытия используется велкро-липучка, к которой лучше относиться бережно, не кидая её в песок и на землю. Иначе из-за песчинок она может со временем хуже закрываться.

Иногда в манжету вшивают небольшой карман, в который можно положить ключ от машины (только не электронный, конечно же) или ключик от плавников. На спортивных моделях лишей, как правило, такой роскоши нет, так как всё сделано с целью минимизировать вес. По этой же причине манжеты спортивных лишей часто уже обычных, что, на мой взгляд, негативно сказывается и на комфорте, и на безопасности.

Петля отцепа (release tab)

Когда Вы впервые в руки берёте какой-либо кайт, в первую очередь Вы интересуетесь каким образом работает у него система отцепа. Я по крайней мере делаю это всегда! Также и с лишем для серфборда. release tabОчень важно иметь возможность быстро, движением одной руки скинуть с себя лиш. Если Вы катаетесь на рифовых волнах, то при замывах может случиться так, что Вас выкинет на риф, где лиш может зацепиться за какой-либо выступ, и это станет серьёзной угрозой для жизни. На моей практике был такой случай, когда меня замыло на Шамо, и пока я решал проблему со своим кайтом, лиш зацепился за коралл и на глубине по пояс я не мог дышать, так как доска тянула меня на дно. В тот раз я не успел воспользоваться петлёй отцепа, так как лиш во время натяжения в конце концов срезало острым кораллом, но твёрдо для себя усвоил урок, что скидывать доску нужно быстрым отработанным движением. И у меня это движение на сегодня уже доведено до автоматизма, так как я специально тренирую этот момент каждый раз возвращаясь с катания по волнам. В магазине при выборе Вашего лиша обязательно проверьте удобно ли расположена петля отцепа, сможете ли Вы её быстро открыть одной рукой в случае опасности.

Купить или не купить: вот в чём вопрос

Итак, использовать или не использовать лиш — решать только Вам. Уверен, знание элементов современного серфового лиша, позволит сделать Вам правильный выбор, если Вы примите решение о его покупке.

Я скажу за себя: когда иду на большие волны, будь-то серфинг, кайтсерфинг, SUP или тау-серфинг, лиш всегда со мной. При чём максимально прочный и надёжный. Когда речь идёт о маленьких и средних волнах, например, в таких местах как Малый риф, то с кайтом я могу там покататься и без него. В случае падения, я быстро могу вернуть себе доску, вырезаясь бодидрагом внутри лагуны, куда выносит доску волной после обрушения. Но для сёрфинга и SUP — лиш всё ж удобнее, чем потом грести за доской чёрти-куда. Да и безопаснее для окружающих, тем более, что Малый риф — один из самых многолюдных волновых спотов Ле Морн.

Помните, что приняв решение использовать лиш, Вы автоматически принимаете на себя риски того, что доска может догнать Вас во время падения.

kitesurfboard leashБерегите себя! Любите океан! И добро пожаловать в Pryde Club Mauritius.

Written by

More news of Pryde Club Mauritius here: Facebook, Instagram, YouTube, Google Plus, Twitter, VK.com. Feel free contact us: tel. +230 5 989 10 60, e-mail: info@prydeclub.com

Comments are closed.

Menu Title